揭开神秘面纱 来看成贵铁路乐山至兴文段站房长啥样？

　　揭开神秘面纱 来看成贵铁路乐山至兴文段站房长啥样？

　　四川新闻网宜宾4月12日讯(记者 戴璐岭 李慧颖 摄影报道)4月12日上午9时55分，四川新闻网记者试乘成贵铁路，乘坐55591次动车从成都东站始发，12：23分，列车抵达宜宾兴文站，全程耗时148分钟左右。途经犍为、泥溪、屏山、宜宾西、长宁、兴文等车站。

乐山站(图片由中国铁路成都局集团提供)

　　乐山站

　　那么沿线的车站到底长什么样呢？来跟着四川新闻网记者，坐成贵铁路出发一起来看看吧！上午10：52分列车达到乐山站。记者了解到，由于成贵铁路成都到乐山段已于2014年12月先期开通运营(成绵乐客专)，乐山站为已建成站台。

　　犍为站(图片由中国铁路成都局集团提供)

　　犍为站

　　上午11：08分列车到达犍为站。犍为站位于乐山市犍为县寿保乡花金村，建筑总面积达7627平方米。犍为县在汉代属于犍为郡，犍为站站房的立意就取自于汉代建筑。该站延续了汉代建筑殿基高巨之风，将阶基的造型融入了站房两侧，在候车厅门斗处采用了汉代标示地位尊崇的“阙”的造型，柱子上还有简化处理的汉代雕梁画栋。建筑师将艺术的灵感和丰富的情感融入到作品中，使整个建筑巍峨大气，体现了浓郁的汉风。

　　泥溪车站(图片由中国铁路成都局集团提供)

　　泥溪站

　　上午11：25分列车到达泥溪站。泥溪站位于宜宾市叙州区泥溪镇新泥村，建筑总面积达3383平方米，站房采用三段式构图，平屋顶，整体现代大气，方正的柱子划分出开间范围，显得自然和谐，格窗与大面积开窗的对比运用，使整改建筑丰富生动、细节饱满，出挑的屋檐设计使整个建筑更加磅礴大气，正面的木色格栅，将建筑点缀得更加充满生机，同时也使建筑里面更加丰富，完美诠释当地特色。

　　屏山站(图片由中国铁路成都局集团提供)

　　屏山站

　　上午11：37分列车到达屏山站。屏山站位于宜宾市屏山县屏山镇凉坝村，建筑总面积达3481平米。屏山县是一座移民新城，境内山清水秀，林木苍翠，有著名风景区老君山和龙华古镇。屏山站在设计中采用四个大体量呼应山体的形象同时又有风帆的意向，寓意屏山人民刚毅的移民精神，建筑立面虚实渐变、疏密有致，竖向杆件形成了水流的动感，端庄大气之余不失精巧细节，使建筑现代精致，体现屏山“秀水”的动感意象。

　　宜宾西站(图片由中国铁路成都局集团提供)

　　宜宾西站

　　上午11：50分列车到达宜宾西站。宜宾西站位于宜宾市叙州区西环线金星村，建筑总面积达11993平方米。宜宾市历史悠久，三江交汇，被誉为“万里长江第一城”，发达的酿酒工业使宜宾成为名符其实的“中国酒都”。宜宾西站在设计上采用优美的线条表达水及酒的意向，层叠错落的构架表达滔滔江水汇聚之势，大气舒展的屋顶既现代又流畅，构件色彩对比凸显四川民居的韵味，站房入口处采用具有传统酒器韵味的造型，在体现宜宾深厚历史文化的同时，与洒脱飘逸的屋顶交相辉映，刚柔并济。

　　长宁站(图片由中国铁路成都局集团提供)

　　长宁站

　　12：05分列车到达长宁站。长宁站位于宜宾市长宁县长宁镇大坪村，建筑总面积达7798平方米。长宁在唐初置羁縻长宁州、淯州，隶于泸州都督府，境内著名景点：蜀南竹海。“竹”文化是长宁站主要的凸显主题；“入水文光动，抽空绿影春”，车站将长宁的廊柱作为柱节造型，立面似芊芊纤柱萦绕，柱子顶部设计了竹叶造型压顶，将柱节体现的栩栩如生，正立面的细部、窗户部分，也做了竹节的意向处理，虚实结合，显得建筑灵气生动。建筑整体风格端庄秀丽，灵动自然。

　　成贵铁路兴文站(图片由中国铁路成都局集团提供)

　　兴文站

　　12：23分列车到达兴文站。兴文站位于宜宾市兴文县古宋镇同心村，建筑总面积达3416平方米，车站站房构思为“奇石涌浪”，从当地奇特的石海地貌出发，通过几何形体的参差组合，抽象出奇石堆叠翻涌的意向，既有层波叠浪的整体气魄，又有奇石刚劲有力的细部特征。站房中间高两侧低，立面的轮廓线富有变化，层次分明。

　　(部分图片由中国铁路成都局集团有限公司提供)

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