青藏铁路女职工的“天路”司机梦

　　25日，张梦晨在父母的陪同下踏上了从西宁开往宝鸡的火车，“到了学校之后，要好好学习业务知识，当火车司机不是一件容易的事情。”

　　今年30岁的张梦晨在2013年成为中国铁路青藏集团有限公司拉萨站的一名客运岗位职工，2018年1月被调至西宁站成为一名火车售票员。

　　作为“铁三代”的张梦晨从小就有了成为女火车司机的梦想，“我的爷爷和爸爸都是火车司机，爷爷是蒸汽机车火车司机，爸爸是内燃机车司机，小时候坐过父亲开的火车头，从那时候起我就想成为一名火车司机。”

　　在得知中国铁路青藏集团有限公司要招第一批女火车司机后，张梦晨毅然报名，“我知道当火车司机很辛苦，小时候父亲经常连续大半个星期都在工作岗位上不能回家，但是这是实现我梦想的机会，我不能放弃。”

　　和张梦晨一起去宝鸡铁路技师学院学习的铁路女职工一共有24人，中国铁路青藏铁路集团有限公司机务部部长刘军介绍，女性机车乘务员的选拔，在集团公司尚属首次，机车乘务员作业条件的改善，为女性机车乘务员的选拔创造了条件。

图为青藏集团有限公司西宁站的藏族职工包文云，25日她和同事们踏上了开往宝鸡的火车，在宝鸡铁路技师学院进行三个月的学习，等通过副司机的考试之后，就能走上机车乘务员的岗位。　陈勇 摄

　　“我的老家在甘肃省张掖市，从小受父亲的影响，一直向往进入铁路系统工作，2013年大学毕业后我进入了中国铁路青藏集团有限公司。”李晓惠介绍，每天和机车为伴的生活让她慢慢喜欢上了机车，这次有机会成为女火车司机很难得，作为9个月大孩子的母亲，她也想让自己的孩子在经济较为宽裕的条件下成长。

　　据悉，此次中国铁路青藏集团有限公司招收女性机车乘务员，共有来自机务、电务、客运等12个基层站段的78名符合条件的女性职工参加了初选，后经筛选有38名女职工进入面试阶段，面试成功的女性职工还需要进行为期三个月的封闭学习，最终通过副司机的考试之后，才能走上机车乘务员的岗位。

　　青藏铁路是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、高原线路里程最长、运行环境最为恶劣的高原冻土铁路。(完)

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