长春首条轻轨司机感受时代之变：从一枝独秀到百花齐放

　　中新网长春4月26日电 (柴家权)启动蓄电池、观察仪表、检查牵引力控制系统……十余个环节之后，王晓英驾驶着轻轨车开始了在长春城市轨道交通3号线上往来的一天。

轻轨三号线的车厂 柴家权 摄

　　这条3号线是新中国成立后长春投入运营的首条轻轨线路，也是中国大陆建成的第一条轻轨线路，于2002年10月30日投入试运营。

　　40岁的王晓英从3号线运行的那年开始，便一直担任轻轨驾驶员。这18年中，她驾驶轻轨车走了50多万公里，里程相当于绕赤道12圈，且实现了零事故零投诉的业绩。

　　王晓英直言，将乘客安全快速地送达目的地是她的责任。在第一批获得国家批准建设城市轨道交通的城市做一名“老司机”，是让王晓英感到骄傲的事。

　　已经成为长春轨道交通集团“模范驾驶员”的王晓英表示，只要把车当成朋友，把乘客当成朋友，做到零事故零投诉并不难。“每辆车都有自己的脾气，你只要爱惜它，好好维护它，它出故障的频率自然会降低。同样的，你只要把乘客当成朋友，遇到事多解释多沟通，也不会有人来投诉你。”

　　在轻轨车上工作了18年，王晓英见证了城市轨道交通快速发展对人们出行结构变化的影响。据她回忆，3号线在最开始运营的时候每天乘车的人很少，车厢经常空空荡荡的，随着时间的推移，城市轨道交通的便捷性慢慢得到了市民的认可，乘客也多了起来。

　　长春轨道交通集团副总经理董晓冬介绍，3号线最初运营时日均载客量只有几千人，到了2019年，这个数字已经上升到15万人左右，节假日还会有所上升。

　　城市在发展变化，王晓英驾驶的车辆也在与时俱进。从过去的湘潭车到如今的长客四期车，从笨重的“甲壳虫”到备受喜爱的“大黄蜂”……18年来，长春轨道交通客车经历了三次升级换代。

　　每一次车辆换代，王晓英都会及时“充电”，以保证安全驾驶。“什么时候都要学习，每次车辆的更新我都会参加相关专业培训，回到家后继续看书，要做到对每一辆车的结构、部件功能、故障处理方法都了如指掌才行。”王晓英说。

　　如今，长春这座老工业基地城市已经实现了翻天覆地的变化，城市轨道交通也从3号线的一枝独秀变成了“百花齐放”。

　　2017年6月，长春市首条地铁线路投入运营，迎来地铁时代。“这些变化优化了长春城市公共交通体系，改善了城市交通运行状况，提升了市民出行质量。”王晓英说。

　　据长春轨道交通集团发布的数据，目前，长春城市轨道交通运营线网共有5条线路，其中轨道交通1号线、2号线为地铁线路，3、4、8号线为轻轨线路，线网总里程达100.1公里，十字加环线的线网主架构形成，步入网络化运营时代。

　　董晓冬介绍，2018年，5条线路运营总里程2475万车公里，正点率99.66%，运行图兑现率99.57%，运送乘客1.27亿人次，日均客运量约42万人次，最高日客运量68.36万人次。

　　目前，长春市城市轨道交通第三期建设规划已经获得国家发改委批复，7个项目、116公里线路、总投资711亿元，今年起将陆续开工建设。

　　“这些项目建成后，全市将形成总长约235公里的轨道交通网络，届时长春市轨道交通将形成‘三主五辅双模式’的轨道线网布局。”董晓冬说。(完)

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