太仓港沪太通业务去年猛增389%

达亮电子苏州有限公司的一批货品搭乘太仓港至洋山港“穿梭巴士”日前驶离太仓港上港正和船埠，开往洋山港。包罗达亮电子在内，我省苏南及苏北上百家企业选择从太仓港中转出海。据太仓口岸管委会统计：太仓港“沪太通”2019年度完成53836.75标箱，同比爆增389.16%。

口岸航运既是“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等国度计谋的重要内容，也是国度计谋实施的重要支撑。太仓港作为江苏“一区三港”的重要载体、上海国际航运中心北翼集装箱干线港，连年来成长后果明明。2019年，太仓港完成集装箱吞吐量515万标箱，稳居全国第10位，列全球百强集装箱口岸第30位。

2015年6月，太仓港推出“沪太通”通关和物流一体化模式，即企业在太仓港与洋山港之间中转货品，无论是入口照旧出口，货品的申报、磨练、放行均在太仓港实施，真正实现货品收支口“一次申报、一次磨练、一次放行”。2019年度太仓港“沪太通”泛起发作式增长，仅用半年时间就完成了前4年的总量，下半年又持续缔造并刷新单周、单月最高记载。

对付企业而言，“沪太通”既简化了出口手续，又压缩了通关时间，更节减了物流用度。经测算，相对付走陆路前往洋山港，通过太仓港“沪太通”模式，每标箱货品可以节减200元-400元，抵运实时率达100%。据不完全统计，2019年度“沪太通”累计为企业节减物流本钱约1346万元。

“在商业形势布满挑战和物流本钱与企业高效成长不绝斗嘴的环境下，‘沪太通’省时、省钱、便捷是硬原理。”达亮电子的署理说，“沪太通”简化了企业出口手续。企业只要将从洋山港船埠出口的集装箱在规按时间内送至上港正和船埠，经太仓海关放行后，即可由 “穿梭巴士”运送至洋山港船埠直接装船出海。别的，运用“沪太通”模式，上午署理申报后可直接放行，下午便可装船到洋山换大船，通关时间比已往大幅压缩。

在没有开通“沪太通”之前，苏南地域外贸货品通过集卡陆路直运上海洋山港区或外高桥港区收支，陆路运输存在用度高、阶梯堵、风险大等问题。“沪太通”模式实现两港物流运输体系对接，把外高桥至洋山穿梭巴士平台移植到太仓港，开发太仓港至洋山港每8小时1班“定点、按时、定线、定航次、订价”五定班轮“穿梭巴士”，提供比陆路集卡直运物流模式更省、更快、更畅、更安详、更环保的远洋中转处事。

“‘沪太通’作为太仓港努力处事国度计谋和全力对接洋山港以及勇担区域物流方案创新的规范，充实浮现出其模式的先进性、操纵的便捷性和陆水并济的经济性，辐射范畴涵盖苏南和苏北大部门地域，在航运市场中塑造了坚硬的品牌，并显现出固执的生命力。”太仓口岸管委会相关认真人暗示。

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