BIMCO：中国从美国入口的关税产物下降

自商业战发作以来，美国对中国征收关税的商品，在2019年前11个月(即2019年1100万件)同比下降37.6%，而2017年是未受商业战影响的最后一个全年。尽量美国对中国的出口下降，但由于美国对世界其他地域的出口补充了对中国出口的下降，美国对中国的关税产物的海运出口总额在同一时期有所上升。

与2017年的1100万吨对比，2019年运往中国的受影响货品总量淘汰了3000万吨。出口下降产生在2018年，美国对中国的关税商品出口下降了41.8%(- 3730万吨)。2019年前1100万辆(增长1.6%)的出口量同比小幅增久远远不敷以抵消2018年的损失，出口量仍远低于商业战前的程度。

商业战的特点是，美国多次对中国征收关税，促使中国公布对从美国入口的产物征收反扑性关税。这些反扑性关税分4轮征收，2017年别离从美国入口30亿美元、340亿美元、160亿美元和600亿美元，累计占美国对华出口总额的90%以上。

“固然存眷一直放在金属商品的美国入口的成长由于大的值和体积这些关税,商业战争的影响也被认为对我们的出口商品在中国今朝面对的关税,在没有增加从前期投资集装箱货品的运输,,就像美国入口金属在2018年尾,”彼得.沙说BIMCO首席航运阐明师。

美国对华出口，不只仅是大豆

就数量而言，大豆是受商业战冲击最大的单一大宗商品，自2018年7月以来，作为340亿美元清单的一部门，大豆一直面对关税。由于出口量大，大豆商业的成长对关税货品出口总量的成长有着重要的影响。

将大豆从总出口量中剔除，将导致2019年1100万吨的下降幅度(-42.7%)，而2017年对中国的关税海运出口下降1100万吨，下降2230万吨。2018年下降幅度较小，仅下降24%(包罗大豆后为41.8%)，但与2018年同期对比，2019年下降了26.9%(而非1.6%)。这表白，在2018年最后4个月对中国的出口大幅下降(其时美国出口了大部门大豆)之后，两国告急大势的缓解导致2019年大豆出口增加了1100万颗。这一办法在2019年垂手可得地将这些商品的海运出口总额拉进正区间。

2018年7月，中国实施了第二轮代价340亿美元的反扑性关税，大豆被纳入个中，并被证明是一种值得存眷的有趣商品。在商业战期间，中国入口一直密切存眷两国干系，跟着告急大势的缓解，出口不绝增长。

“BIMCO一直密切存眷着中美之间大豆商业的成长，并将继承这样做，因为这是巴拿马型和超巴拿马型大豆的重要商业，这些行业在本年第四季度依赖于强劲的生意业务量，”Sand说。

他增补称:“最近签署的美中商业协议第一阶段将使美国大豆出口从头成为人们存眷的核心，因为这是中国理睬从美国购置更多商品以淘汰美国商业逆差的商品之一。”

“然而，由于非洲猪流感的影响，中国对大豆的需求下降，大量生猪被扑杀，即即是商业协定也不能担保大豆商业量将规复到商业战前的程度，”沙说。

第一阶段的协议已经签署

此刻，有关恒久接头的第一阶段生意业务的细节终于发布了，这对航运业的意义已经变得越发清晰。中国已理睬本年将比2017年增加639亿美元的制造业，农业和能源商品采购，到2021年将比2017年增加982亿美元。被遍及谈论的2,000亿美元中的其余部门来自处事业，因此不会发生影响在航运业。

假如这些生意业务量实现，它将扭转商业战在美国和中国之间造成的大量损失。可是，尽量这种商业的数量大概会增加，但很多特另外数量大概来自商业转移，而不是商业缔造，美国对中国的出口更多，而不是其他国度。

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