全新9代凯美瑞上市，日系首搭8155芯片，中国化元素拉满

作为一款有代表性的中级轿车，全新第9代凯美瑞的上市，赶上了比较激烈的氛围。开年复工以后，比亚迪通过荣耀版车型的降价，来给到合资车更大的压力，如今价格战再次上演，新上市的车型又该如何应对呢？

简单概括，拉低混动车型的购入门槛+更具中国市场本土化的调整，是全新第9代凯美瑞给出的答案，咱们来看看新车有哪些亮点和变化？

首先是车型配比与价格调整，新车的指导价格为17.18万-20.68万元，全新共有9款配置车型，其中，燃油版搭载2.0L自吸动力，起售门槛相比现款有所下调；混动版新加入了2.0L电混双擎版本，起售价为17.98万元，比现款的2.5L电混双擎版，门槛下调了超过2万元，扩大了混动车型的受众。

同时，内饰针对国内消费者的喜好，进行了堪称定制化的升级调整。12.3英寸的液晶仪表+12.3英寸的2K中控大屏，带来了不错的科技感，连AR-HUD抬头显示都给安排上，内饰的潮流风格真心与时俱进。

不仅如此，第9代凯美瑞还和华为联手打造了全新的车机系统，内置8155芯片，也是日系国产车型中首次搭载的，提供12GB+128GB内存，并兼容CarPlay，CarLife，HiCar的手机互联映射功能。无论反应速度还是功能的丰富程度，均拥有了全面的提升。

此外，车机系统还可进行人脸识别和声纹识别，语音控制系统可见即可说，在新增支持连续对话的基础上，还能识别粤语、四川话、河南话等方言。可以说，智能座舱是第9代凯美瑞的升级重点，整个能力基本与头部国产车型持平。

另一大特点是外观，此次第9代凯美瑞提供了三种外观风格可选。其中，一款专门为国内消费者设计，前脸采用了近似封闭式的处理，很有新能源车的味道，余下两款比较相似，差异主要集中在中网、前包围和雾灯装饰件上。对于消费者来说，丰富的选择显然是好消息，毕竟众口难调，能有更适合自己的风格，应该会让购车体验更舒心。

动力方面，2.0L燃油版匹配CVT变速箱，最大功率127KW，最大扭矩206Nm；2.0L电混双擎版，发动机最大功率112KW，系统综合功率145KW，匹配E-CVT变速箱。后续还有2.5L自吸发动机与电动机组成的2.5L电混双擎版，系统综合功率可达169KW。

小结:从换代的特点来说，第9代凯美瑞的变化还是非常大的，不仅外观选择更加丰富、混动车型的门槛降低，根据国内消费者喜好，针对座舱的本土化调整，也将更具使用价值。从市场竞争的角度来说，除了雅阁、天籁等老对手，像比亚迪汉、极氪007等新能源车型，也在向凯美瑞的份额发起冲击，您觉得新车的竞争力如何呢？

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