东风日产探陆上市21.28万起，姗姗来迟？后发制人？

外观方面，探陆给人的第一感觉就是大气。采用了东风日产最新的家族式设计语言，车头大面积的倒梯形进气格栅，数条镀铬装饰条贯穿整个车头，并和两侧做了熏黑处理的前大灯融为一体，看起来颇为犀利，营造出足够强的视觉冲击力。这种展翼式的前脸设计和现款天籁如出一辙，据悉海外版的Pathfinder车型换代也会采用这个设计。

车身侧面的线条平直而简洁，轮廓圆润饱满，整体看起来相当的厚重沉稳。侧窗装饰了镀铬边框，细节设计带来了一种悬浮效果。亮黑色的后视镜外壳、侧裙和轮眉，密集双色辐条样式的20英寸轮毂，看起来酷炫而又不会突兀。作为一款中大型SUV，探陆的长宽高为5130/1981/1767mm，轴距为2900mm。

车尾顶部大尺寸的扰流板、黑色边框装饰的后风挡以及亮黑色的后包围，带来了一些运动风。和前灯造型相呼应的分体式尾灯，通过中间的黑色饰条连接，给到了贯穿式的视觉效果。而尾门中间的“PATHFINDER”很显眼，字母标识也是当下很流行的一个设计。

作为一辆大家庭SUV，探陆的座舱设计是可以令人满意的。提供棕色和黑色的内饰配色选择，大面积的皮质包裹，无论是触感还是视觉效果，都可以说很到位了。双12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏之间做了一个曲面连接，新版的Nissan Connect智能车载系统，支持4G网络和语音控制等功能。中控台的设计简单且大方，也保留了了许多实体按钮以方便使用。

探陆提供了六座和七座两种布局，座椅宽大且内部填充厚实，可以提供良好的支撑性和包裹感。前排座椅具备多向电动调节和加热功能，高配版本还有通风，遗憾的是按摩功能缺失。二排座椅可进行前后移动和靠背角度调整，两侧座垫经过加长设计以更好地支撑腿部，而且整体给到的坐姿高度很好。因此即使是没有现在部分新能源车型热衷的那些零重力座椅功能，但是舒适度依然是无愧日产“沙发厂”的美名的。

第三排的座椅得益于车身尺寸足够，空间也是可以容纳成年人乘坐的，更别说二胎家庭的孩子们了。第三排座椅也是可以放倒形成一个平坦的空间，可以令存储空间大大增加。除了入门级车型外，其余的都配备了可开启式全景天窗。前排侧窗采用多层隔音玻璃，并结合车内的主动降噪系统，创造了一个更安静的驾驶和乘坐环境。

动力方面，探陆搭载了2.0L VC-TURBO超变擎发动机，与之匹配的是9AT变速箱，发动机最大功率达185kW，峰值扭矩376N·m。底盘结构采用的是前麦弗逊、后多连杆的悬架组合。而高配的四驱车型还配备了全地形六模式四驱，支持自动、经济、运动、沙地、泥地、雪地模式的一键切换，更容易驾驭多种路况，带来平稳舒适的乘坐体验。

总结:作为日系三杰之一，东风日产在华的销量主要依靠着天籁、轩逸、奇骏等车型，可以说是缺少了一个“大家伙”压阵。大家翘首以盼的探陆终于来了，想必也能给汉兰达、途昂等上上对抗了。当然现在大环境也在往新能源上靠，我们是不是也能期待一下探陆后续也推出混动版本呢？毕竟日产也是有e-POWER的嘛。

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