试驾iCAR03丨有越野性能的纯电方盒子是年轻人想要的!

易车网 叶子琪 2024-05-26 00:27  阅读量:9826   

最近一年来,硬派越野市场再度发生变化,从燃油到插电,硬派越野也走向了带电的时代,带电的便利、欢乐,只有体验过才知道。而在轻越野领域,汽车市场已经走向了纯电时代,凭借极低的用车成本和便利、可玩性高的体验,纯电轻越野车的未来可以说不可限量。今天,书戈就为大家带来一款纯电轻越野车型的代表——iCAR03,作为一款有一定越野性能的纯电方盒子,他是不是年轻人想要的?

首先看一下基础信息。iCAR03于2月底上市,新车共推出6款车型,售价区间为10.98-16.98万元,新车分别推出单/双电机版车型可供消费者选择,续航401-501km。这意味着新车有四驱可选,加上充分的改装空间和配件,使得iCAR03拥有了一定的越野能力。

在设计上,iCAR03采用了十分标准且耐看的方盒子造型,前脸、侧面、尾部都是整齐平直的线条,整体看上去十分“硬派”。前脸大灯组和日行灯设计刚正笔直,侧面腰线、窗线、车顶线条笔直且平行,视觉效果到位。

尺寸上,新车长宽高分别为4406/1910/1715mm,轴距为2715mm。新车提供18英寸和19英寸两种轮圈可供选择,外观配色则有果然白、确实黑、有点灰、真烦银、我好蓝、不蕉绿等六种车身配色。

内饰部分,iCAR03继续继承了外观设计平直和硬派风格,但同样体现了新能源车型的科技和简约,同时在配置和用料上海展现出了年轻化的审美和豪华品质,虽然是一款15万级的车型,iCAR03的内饰却几乎没有可以过多挑剔的地方。

在座椅舒适性上,新车得益于宽大的车身和高度,座椅的横向空间水平是非常足够的,加上充足的头顶空间,且车内的空间还是相当舒适的。配置上,iCAR03全系标配自动大灯、自动雨刮、外扩小背包、车顶行李架、电子手刹、主驾6向电动座椅、双区自动空调、胎压监测、ESP、8扬声器等。中高配车型则增加了后视镜折叠、1.2平方米全景天窗、NFC钥匙、50W无线充电、全景影像、后备厢电吸门、8155芯片、行车记录仪、方向盘加热、座椅加热、记忆功能、副驾电动座椅、侧气帘,燕飞利仕12扬声器、64色氛围灯、主驾座椅按摩与通风、副驾电动腿托、大疆智驾等。对于现在的年轻用户而言,更舒适的座舱更便利的功能使用以及更流畅的语音、大屏控制都为年轻用户带来了更高的期待。

在智能驾驶辅助水平上,新车提供L2+级纯视觉高阶智能驾驶辅助系统,拥有路线记忆、高速NOA、智能泊车等功能。关于智能驾驶部分,后期我们有机会也将进行了深度的测试,看看领航功能是否能够媲美华为。

在动力和越野水平的表现是本次体验的重点。

首先在动力上,本次体验的车型是四驱版。其大功率达到205千瓦,峰值扭矩为385牛·米,0-100km/h加速为6.5秒,四驱结构上采用了iWD智能电动四驱,提供多种驾驶模式。总体动力体验充足,在轻度越野情况下,其能够体验充足的低扭输出,大上坡和一定的交叉轴都没有通过的问题,拥有比普通燃油四驱车更强的动力水平,而在通过性上, iCAR 03具备接近角26°、离去角29°(满载),最小离地间隙200mm(空载)的水平,能够胜任一些中度的越野需求。

值得注意的是,iCAR 03采用了全铝车身设计,配备防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲、宁德时代独家定制高能量密度电池和热失控监测预警,让新车在日常和越野过程中更加安全。

值得注意的是,攀爬性能并不在本次测试范围内。毕竟对于iCAR03而言,能够胜任轻度越野即可满足用户需求,专业、硬派的越野并不在其定位中。

底盘部分,iCAR03采用H臂多连杆+液压衬套底盘结构,采用前麦弗逊后多连杆的常规前后悬架配置,算不上硬派,但在公路行驶上能够满足一定的舒适性。

此外,新车还提供两驱版车型,即单电机版,单电机版车型的最大功率135千瓦,峰值扭矩为220牛·米,应付日常城市驾驶没有任何问题,但在方盒子造型基础上,这款两驱版越野性能当然更差,甚至不适用越野场景,这是尤其值得注意的。

划重点·消费建议

作为一款纯电方盒子,iCAR03展现出“异于常人”的特点,在把个性和越野加在一辆纯电SUV上之后,一切似乎发生了化学反应,喜欢这款车的年轻用户极多,据重庆市场的销售人员表示,新车店端试驾预约了数百号人,订车也络绎不绝。书戈认为,这样的个性化纯电车型,的确有很多可取之处,如果你也是无电不欢的“新野人”,那么在20万预算内,这款iCAR03的确值得一看。

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