领克06EM-PMax,对比ID.3、锐放,谁更懂Z时代?

易车网 肖鸥 2024-06-10 12:52  阅读量:8979   

由于“五一假期”的关系,新能源汽车市场的明显火热了起来,作为家用SUV热门市场的小型SUV赛道,更是早早开卷,诸如领克06 EM-P、大众ID.3、卡罗拉锐放等更是在市场中占据颇高人气。

对于预算紧张、更追求实用需求的年轻消费者而言,如何在他们之间选到一款有颜、有面、用车成本还不高的代步车成了难题,领克抓住这一需求适时推出领克06 EM-P全新配置:领克06 EM-P 126长续航Max版,权益后13.48万,较现款车型在性能配置、智驾、性价比等方面均有提升,但是能否一举超越16.3888万起的ID.3和12.98万起的卡罗拉锐放,还得比比看。

设计决定市场风格:年轻时尚VS经典大气

外观设计,很大程度上决定了大家是否会选择这款车。

领克06 EM-P在设计上延续了家族第二代设计语言,像标志性的“Y”型日行灯、分体式大灯以及贯穿式尾灯都有体现,两侧进气口和撞色车身形成个性时尚的家族式体系,Max版上市新增的极地灰和落樱粉、冰川绿等车漆给我们提供了更多个性选择,成功圈粉众多年轻人。

而大众ID.3则摆脱了早期的大众脸,以圆润流畅的面貌和年轻人见面,拟人化的IQ.Light LED矩阵式智能大灯大胆前卫,迎合了年轻审美,不过也没有了品牌标识度,去掉车标,真不一定认得出来;卡罗拉锐放的外形设计符合传统市场对SUV的定位,家族式的设计风格,以及金属饰条的加入,中规中矩不易出错但也略显沉闷。

内饰配置:谁的中配更有看点?

进入车内,三车中配的内饰配置差异变得较为明显。

领克06 EM-P全系标配14.6英寸悬浮中控大屏+10.2英寸仪表屏,同时领克06 EM-P独创的舒芙蕾记忆座椅,5层支撑结构带座椅加热,舒适性更强。搭载LYNK OS N车机系统,内置“龍鹰一号”智能芯片,可使用Flyme Link、HiCar和Carlink实现手车互联,新增Max版后,在性价比和智能化体验上更上一层楼:带TSR交通标识识别、FCW前方碰撞预警、AEB主动式紧急刹车辅助、JDW车道偏离警示和ACCQA带排队功能的自适应巡航、LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助、HWA高速公路辅助等智能驾驶辅助系统,智能体验颇有EM-P家族大成之风。

大众ID.3虽然走的纯电路线,但是内饰配置并没有新势力那样有突破性,标配10英寸中控屏+5.3英寸液晶仪表,内饰用料采用皮质+织物混搭,车机系统的功能设计和智能互联表现都不错,搭载了IQ.Drive智驾管家,达到L2级别自动驾驶辅助:前方碰撞预警、车道保持等,实用性较强。

卡罗拉锐放虽然走的是燃油路线,对于内饰配置方面也没有松懈,全系配备10.25英寸中控屏+7英寸仪表屏,座椅材质为织物,对比同级选手,质感上稍逊一筹;车机系统可通过CarPlay、CarLife、Hicar与手机互联,中配带有4G车联网,拥有L2级自动驾驶辅助:搭载T-Pilot智能驾驶辅助系统,如前方碰撞预警、车道偏离警示、RSA道路表示识别辅助等功能,满足日常出行。

这三款车型除了外观内饰等方面的较量,更重要的是,对于动力性能的诠释。大众ID.3作为纯电车型,更经济的用车成本让其迅速扩宽市场,加速向新转型,但还是会存在里程焦虑的问题;卡罗拉锐放拥有燃油和智能电混双擎两套动力系统;作为混动车型的领克06 EM-P,除了颜值和舒适以外,兼具燃油的快捷补能和纯电的低使用成本,加上新增Max版“加量不加价”的智能表现,才是真正打动年轻人的地方。

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