一箱油跑1300km,预售价还不到12万,荣威D5XDMH究竟有多能打?

易车网 樊华 2024-06-20 01:34  阅读量:6772   

综合续航超1000公里,纯电续航超100公里,这已经是当下插电混动车型中的高配了。不过,江山代有才人出,总有新车换旧车。在刚刚过去的北京车展,荣威D5X DMH崭露头角开启预售。它搭载1.5T+双电机组合,全系车型纯电续航135km,综合续航1300km,在15万以内的价格区间,多方面表现超越同级竞品车型。那么这样一款紧凑型插混SUV究竟能不能打?一起来看一看。

1.5T DMH混动,满足你的“既要又要”

DMH超级混动系统被称为上汽集团深耕混动13年的最新成果,而荣威D5X DMH正是首款搭载DMH超级混动系统的SUV车型。

这套混动系统主要由四个部分组成,分别是1.5T混动专用发动机,P1+P3双电机组合、高效长续航电池以及混动专用变速箱。

动力强,车也不会差,这种言论放在插混车型上同样适用。荣威D5X DMH搭载的是1.5T涡轮增压混动专用发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩为235N·m,动力输出强劲。此外,该发动机还运用了电控VGT可变截面涡轮技术、EGR废弃再循环技术、深度米勒循环技术,拥有高达43.27%的热效率,燃油经济性表现预估也会比较可观。

电机方面采用主流的P1+P3组合,P1电机峰值输出110kW/120N·m,P3电机峰值输出145kW/350N·m,最终零百加速6.9s。虽是主流的混动结构,但上汽荣威也采用了全新的技术,比如P1电机和发动机同轴直连,相比平行轴布置要少一组齿轮,传动效率更高,NVH表现会更出色,据说电机噪音能降低近10分贝。

配合上DHT-2 双挡变速器,最终可以提供四种驱动模式,分别为纯电驱动、串联驱动、并联直驱以及动能回收;纯电模式下,主要由P3电机驱动,适用于日常通勤;串联模式下,发动机带动P1电机驱动,并为P3电机充电,P3电机负责驱动车轮,类似增程车型,适用于电量不足的情况;并联直驱模式下,发动机介入驱动,P1/P3电机同时输出,适用于高速超车、高速行驶等驾驶工况。

电池方面搭载的是21.4kWh锂电池,CLTC工况下,纯电续航里程为135km,综合续航里程为1300km,最低亏电油耗为4.62L/100km,经济性表现令人满意。

外观简约,内饰“居家”

在外观方面,荣威D5X DMH的设计简约耐看,没有太多花哨的元素。前脸部分由黑色饰条和贯穿式灯带连接扁平倒三角状大灯组,前包围两侧融入形似“立柱”的进气装饰,内部还隐藏了灯具。贯穿式灯组与纵向灯具分别对应中国传统建筑中的“飞檐”与“立柱”,将中国元素与科技造型结合,也是荣威品牌家族化的设计风格。

车身侧面有着大气舒展的视觉感,车顶略微下压,C柱融入黑色饰板和变粗的镀铬窗线,使得C柱拐角更加个性。前翼子板设计了一个箭矢状的银色装饰,后翼子板则是带有力量感的隆起肌肉线条,侧裙的线条设计比较上提,显得车辆更有支撑性。尺寸方面,该车的长宽高分别为4700/1890/1664mm,轴距为2765mm。

在车尾部分,贯穿式尾灯组在两侧加粗,内部用“X”条纹隔出多个色块,进一步提升设计感。尾门末端尖锐突出,看起来更加立体,后杠部分的横向饰条与车顶扰流板相呼应,让视觉横向延伸,提高车尾的层次感。

车内采用黑白撞色内饰,再配上随处可见的软性材质、麂皮、缝线,以及多色LED氛围灯带,整体显得较为温馨,颇有些“居家感”。

中控台面为横铺式布局,配备24.6英寸一体式双联悬浮大屏,副驾驶侧有着层次感丰富的装饰面板,双辐双色多功能方向盘形似字母“D”,呼应荣威“D家族”。扶手箱倾斜连接中控台,斜向的双杯架、电子档杆、无线充电面板都没有落下,有着很浓烈的新能源感。

兼顾空间和智能的座舱设计

座舱被官方称之为“云宿智能座舱”,它的前排座椅为两个一体式座椅,有着宽大舒适的版型,肉眼可见的厚实承托,两侧还设有侧翼支撑,再加上大面积麂皮包覆,触感亲肤自然,乘坐舒适性有一定保障。后排空间同样足够宽敞,腿部空间976mm,膝部空间120mm,头部空间965mm。

储物空间该有的都有,比如扶手箱下方挖出的大型储物格、门板上的宽大储物空间。后备厢常规容积为507L,后排座椅放倒后可扩充至1484L,旁边设有置物网兜,掀开后备厢隔板,下方还有几处储物空间,能扣的空间都扣了出来。

在智能化方面,荣威D5X DMH搭载了全新斑马智行车机系统,由上汽集团和阿里巴巴共同研发,支持手机、车机导航无缝流转,手机导航一键流转到车机,连续语音指令等功能。

智能驾驶方面,标配ABS防抱死、EBA刹车辅助、车身稳定系统等主动安全配置,高配车型还有主动刹车、车道保持辅助、碰撞预警等智驾功能。另外,本车还搭载了540°全景影像和透明底盘功能,在狭窄空间泊车或者在小巷子行驶,能够更好地掌握周边情况。

其他舒适性配置也都有兼顾,例如座椅三档调节、座椅加热、双区自动空调、后排出风口、全景天窗、6扬声器音响等配置一应俱全,部分车型还有电动后尾门和座椅记忆迎宾功能,在同级车型中并不多见。

写在最后

荣威D5X DMH的内外细节、智能配置,都是同级车型中一线的水准。其次,在DMH超级混动系统的加持下,这样一款城市家用定位的SUV,已经能够胜任大多数出行场景,无论是纯电续航还是亏电油耗都有不错的表现。而在价格方面,目前该车的预售价区间为11.98万-14.68万元,整体售价低于同级竞品宋PLUS DM-i,正式上市后或许还会进一步下探,如果能有突出的性价比优势,未来的市场表现值得期待。

编辑/温澈

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。