最大功率超过900马力奥迪新款E-Tron低调有实力

易车网 谷小金 2024-06-23 16:20  阅读量:11925   

奥迪发布了E-tron的2025款车型,随着同平台的保时捷Taycan进行了中期改款,奥迪也升级了自己的纯电高性能轿跑。2025款E-Tron在外观上进行了小改,主要提升动力和续航,以及充电效率,产品线方面依旧提供3种不同的规格,分别为S E-Tron GT、RS E-Tron GT,以及性能最强的RS E-Tron GT Performance

如今入门车型S E-Tron GT也拥有670马力的最大功率,功率比现款的RS E-Tron GT还要高,让入门版车型能在3.4s完成百公里加速。而终结8版本RS E-Tron GT,最大功率则达到845马力,百公里加速时间进一步缩短到2.8s。旗舰车型RS E-Tron GT Performance,则提升到912马力,成为有史以来动力最强的奥迪车型,在2.5s就能从静止加速到100k/h。

2025款车型升级到97kWh的电池组,并且比过去的83kWh电池组还要轻9kg,续航距离最长的单电机车型,续航里程提升到609km。新款还拥有不同的动能回收模式,可以通过方向盘后方的拨片进行切换,并且能选择单踏板控制。新款依旧支持快充,能在18分钟内从10%充电至80%,并能在10分钟内补充280km的续航里程。

为了应对强悍的动力,如今所有型号的E-Tron都能选配10活塞碳陶瓷刹车盘,入门版S e-tron GT则标配钢制刹车盘。另一个重点升级是基础版本也标配了空气悬架,并且可以选配更高阶的动态空悬,四轮转向系统也是选配之一。

来到外观方面,整体变化并不算大,RS E-Tron GT Performance拥有更强的性能气息,尤其是新增的锻造碳纤维空气动力套件,对于整车的观感提升还是比较到位的。

另外RS E-Tron GT Performance还配备了全新的五辐式轮毂,在没有影响整车格调的情况下,提供了更具性能味道的视觉效果。当然如果是普通版就没有那么多狠货了,当然也可以通过选配,拥有接近旗舰的外观观感。

内饰也基本延续了之前的设计,RS E-Tron GT Performance理所当然地拥有更好的视觉效果,锻造碳纤维中控面板视觉效果还是很赞的,并且可以搭配不同的氛围灯。

小结

2025款的奥迪E-Tron虽然外观看着变化不大,但确实带来了不少新东西,尤其是内部的提升非常明显,入门车型也拥有不凡的性能,对于消费者自然是好事。而性能最强的RS E-Tron GT Performance,则成为目前奥迪最强的一款车型,当然为了不僭越保时捷Taycan Turbo GT,动力有所降低,但依旧是目前能买到性能最强的电动车之一。价格上也进行了调整,如今入门版的售价约为13.5万美元,RS E-Tron GT Performance则超过17万美元,对于一款奥迪来说也同样非常昂贵。

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