拳打小米SU7脚踢Model3,极狐阿尔法S5上市

易车网 白鸽 2024-07-14 11:46  阅读量:16298   

作为极狐汽车今年主推的重磅新品,阿尔法S5自4月22日开启预售以来就颇受关注。0.1925Cd全球量产车最低风阻系数、33.5m百公里制动、3.7秒零百加速……一系列惊人的数据,被业界称作是小米SU7的有力对手之一,而仅17.68万起的售价一经发布,更是让人直呼太狠了。

以官方指导价为21.68万的四驱高性能版阿尔法S5 650 ULTRA为例,作为阿尔法S5的顶配车型仅与小米SU7两驱入门版车型价格相当,更是比小米SU7顶配车型低了8万多元。

另外,售价19.69万的708 MAX版拥有最长续航708公里,已经超过了特斯拉Model 3长续航版。更何况阿尔法S5的实力还远不止于此,其在用户关心的安全、智能、舒享、娱乐等方面,都有着出色的表现。

大溜背、升降尾翼,风阻系数全球量产最低

阿尔法S5采用独特的“风塑美学”设计语言,车身侧面在溜背造型的衬托下,加之流畅曲面设计、隐藏式门把手以及智能主动升降尾翼等,为整车带来了0.1925Cd的超低风阻系数,是目前量产车中最低的。作为对比,近日大火的小米SU7的风阻系数为0.195Cd、保时捷Taycan则为0.22Cd。

为了能够更好的迎合年轻消费者的审美,近400颗LED光源组成的风刃大灯以及智能交互灯语,再加上多维超红光技术尾灯,进一步强化了流体科技美学。同时,阿尔法S5还有星云粉、幻视白、星钻黑、极狐白、冰灰五种车身颜色以及雾光棕、轻盈灰、能量黑三款个性内饰配色可选,满足用户的不同审美喜好。

够舒适、够智能,让享受成为一种习惯

作为新时代的座舱,阿尔法S5目之所及皆奢适。总覆盖面积达5.2㎡全车透光比达到78.7%的穹顶天幕、车门控制面板区域处的Soft+云柔软触材料、仪表板采用的奔驰EQ系列同款的Microcloud超纤维绒环保材料、整体打造了触手可及皆柔软的触觉体验。一体式云绒座椅采用8层叠层设计,高密度高弹性发泡带来更好的座椅支撑性和包裹性,用户长时间驾驶也不会感到疲累。

在空间的使用体验上,阿尔法S5长宽高分别为4820mm*1930mm*1480mm,轴距达2900mm,以B级车的尺寸带来C级车的空间。同时,全车共有24处储物空间,同级最大的后备箱容积也达到了430L,可以轻松装载6个24寸行李箱,让一家人的长途旅行说走就走。

此外,阿尔法S5基于极狐灵智OS打造的智能座舱,拥有可观影的68英寸AR-HUD、内置了雷石曲库极狐纯K以及可视化香氛系统,同时车机系统还内置了咪咕游戏平台,可秒变巨幕影音室、百万歌单练歌房、4D超感电竞房,更能化身“四季花园”。配合L2+级辅助驾驶系统,让每一次出行都能心情舒畅。

不止是性能猛兽,更安全

作为一款高性能纯电轿车,极狐阿尔法S5在动力表现与续航能力方面的表现都相当出色。四驱高性能版采用了同步+异步双电机组合,总功率高达390kW,总扭矩达到690N·m,百公里加速达到了令人惊叹的3.7秒。在极锋动力的加持下,还能实现连续46次无衰减的动力输出。此外,阿尔法S5百公里时速刹停仅为33.5米,大传动比的转向系统又将转向灵敏度提升了30%,用户出行时指哪打哪。阿尔法S5与麦格纳联袂打造的灵韵底盘平台,联合专业调校工程师进行长周期精细化调校,车辆过颠簸路段时更加稳定舒适。

在续航及补能效率上,阿尔法S5CLTC综合工况下续航里程最长可达708公里,且得益于全域800V高压架构的加持,仅15分钟即可充电380公里,给足用户说走就走的底气。

在消费者最为关注的安全上,阿尔法S5出自世界级制造水准的麦格纳工厂,在车身钢材使用上,高强钢+铝合金占比高达81.6%,热成型钢占比32.3%,比以安全著称的沃尔沃XC40的20%还高出一半。而高达51897N·m/deg的车身刚度更是达到了行业的天花板级水准。日前,在中国汽车工程研究院汽车安全技术中心开展的全球首次“重型卡车双重魔鬼夹击碰撞”试验中,极狐阿尔法S5成功“扛住了”两辆卡车的前后“包夹”,再次印证了安全品质。

面对近年来电动车自燃的现状,极狐汽车仍旧保持着迄今为止零自燃的纪录,另外,先进的安全气囊系统、双预紧安全带等,进一步将车辆安全度拉升。值一提的是,阿尔法S5车内还配备了四防空调滤芯,搭配紫外线杀菌功能,病毒、细菌、螨虫消杀率达到99.99%,车内健康甚至达到了母婴级别健康标准。

在目前20万-30万元级别高性能纯电市场中,有着特斯拉Model 3、小米SU 7、极氪007、智己L6等重磅选手,竞争也是异常激烈。此时,各方面不输甚至是超越竞品的阿尔法S5,以17.68万起的超低价格入场,无疑将会打破现有的市场格局,其未来的市场表现非常值得期待。据悉,阿尔法S5还将于6月18日举办首批用户交车仪式,真是做到了“上市即交付”。

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