外观灵感源自“霸王龙”第二代AIONV亮相粤港澳车展

易车网 竹隐 2024-07-20 15:17  阅读量:17409   

近两年硬派SUV崛起,各式各样的方盒子开始活跃在市场上,但硬派的代名词一定是方盒子吗?AION给出了否定答案。

在近日开幕的2024粤港澳大湾区车展上,第二代AION V占了很大的风头,定位硬派、空间阔绰、造型独特、配置顶级,吸引了众多车迷与媒体。

前脸采用了封闭式前中网,中央采用了AION字母标,两侧大灯组的纵向日行灯带致敬了赛博龙爪元素。侧面A柱区域采用黑色涂装,平直的线条搭配大面积黑色护板看起来多了几分硬派越野的味道。车门把手采用隐藏式设计,前翼子板设置有充电口,车顶配备有行李架。

车尾整体造型简洁,并未采用时下流行的贯穿式尾灯设计,而是采用了H型的光源布局的纵向尾灯设计,尾部中央是AION的字母标识,值得一提的是这是埃安首款应用 AION 字母标的产品,对进一步加速埃安全球化步伐意义深厚。

车身的长宽高分别为4605、1854、1660mm,虽然这些参数并不是特别耀眼,但由于新车基于全新一代AEP纯电数字化平打造,通过精益化、模块化布局,在车长只有4605mm的情况下,把轴距做到了2775mm,轴空比提升至全行业领先的37.8%,使得第二代AION V拥有超过宝马X5的腿部空间,为了更好的利用这份空间,新车配备了首创的主副驾8点式按摩SPA和后排贵妃躺椅,座椅可实现一键自动放平,变成2米长的大床,进一步扩展使用场景。

智能辅助驾驶也是新车的一大看点,搭载了全球顶级的Orin-X芯片做为底层支撑,通过高线程激光雷达、毫米波雷达、11个视觉采集系统相互配合,做到了在全场景、全道路覆盖。软件部分的ADiGO 5.0更有AI算法加持,并且训练里程接近1000万公里,对诸多交通参与者、路面物体的识别度都很高,最大程度做到万无一失。在软硬件的加持之下,新车能够实现不受成本、不受地域、不受环境限制的“无图智驾”方案,自动驾驶辅助能力极强。

ADiGO 5.0拥有全球顶尖的AI算法,可以通过多种方式全方位自进化学习推理,由于ADiGO的用户群体众多,累计拥有1000万公里级的数据统计,对各种复杂的路况拥有不断进化的数据统计,这些长时间、多路况的数据反馈,不仅仅在紧急刹车、变道、自动跟车时的反应速度更快,同样路段下,司机临时接管的次数更少,并且变道、刹车、提速的体验感也更加柔和。

续航短+充电慢,甚至“怕冷”,都是消费者在购买纯电动产品前的顾虑,为了打消这些顾虑,AION用上了第二代弹匣电池技术,使得高配车型的CLTC续航里程达到了750km,宽温域的设定,从零下30度至55度都能做到续航里程稳定。同时,第二代AION V的充电表现也更加强势,主流的400V平台架构通过升压,可以做到“充电15分钟、续航370km”。最为难得的是,埃安建立了“城区5公里、主干道10公里”的补能圈,全球不挑桩,让用户的充电焦虑大大降低。

总体而言,作为一款大7座纯电SUV,第二代AION V不管是风格独特的外观设计、宽敞的内部空间还是先进的科技配置以及可靠耐用的三电系统方面,都达到了很高的水准,为市场注入了新的活力,期待它正式上市后会有怎样的市场表现。

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