外观灵感源自“霸王龙”第二代AIONV亮相粤港澳车展

近两年硬派SUV崛起，各式各样的方盒子开始活跃在市场上，但硬派的代名词一定是方盒子吗？AION给出了否定答案。

在近日开幕的2024粤港澳大湾区车展上，第二代AION V占了很大的风头，定位硬派、空间阔绰、造型独特、配置顶级，吸引了众多车迷与媒体。

前脸采用了封闭式前中网，中央采用了AION字母标，两侧大灯组的纵向日行灯带致敬了赛博龙爪元素。侧面A柱区域采用黑色涂装，平直的线条搭配大面积黑色护板看起来多了几分硬派越野的味道。车门把手采用隐藏式设计，前翼子板设置有充电口，车顶配备有行李架。

车尾整体造型简洁，并未采用时下流行的贯穿式尾灯设计，而是采用了H型的光源布局的纵向尾灯设计，尾部中央是AION的字母标识，值得一提的是这是埃安首款应用 AION 字母标的产品，对进一步加速埃安全球化步伐意义深厚。

车身的长宽高分别为4605、1854、1660mm，虽然这些参数并不是特别耀眼，但由于新车基于全新一代AEP纯电数字化平打造，通过精益化、模块化布局，在车长只有4605mm的情况下，把轴距做到了2775mm，轴空比提升至全行业领先的37.8%，使得第二代AION V拥有超过宝马X5的腿部空间，为了更好的利用这份空间，新车配备了首创的主副驾8点式按摩SPA和后排贵妃躺椅，座椅可实现一键自动放平，变成2米长的大床，进一步扩展使用场景。

智能辅助驾驶也是新车的一大看点，搭载了全球顶级的Orin-X芯片做为底层支撑，通过高线程激光雷达、毫米波雷达、11个视觉采集系统相互配合，做到了在全场景、全道路覆盖。软件部分的ADiGO 5.0更有AI算法加持，并且训练里程接近1000万公里，对诸多交通参与者、路面物体的识别度都很高，最大程度做到万无一失。在软硬件的加持之下，新车能够实现不受成本、不受地域、不受环境限制的“无图智驾”方案，自动驾驶辅助能力极强。

ADiGO 5.0拥有全球顶尖的AI算法，可以通过多种方式全方位自进化学习推理，由于ADiGO的用户群体众多，累计拥有1000万公里级的数据统计，对各种复杂的路况拥有不断进化的数据统计，这些长时间、多路况的数据反馈，不仅仅在紧急刹车、变道、自动跟车时的反应速度更快，同样路段下，司机临时接管的次数更少，并且变道、刹车、提速的体验感也更加柔和。

续航短+充电慢，甚至“怕冷”，都是消费者在购买纯电动产品前的顾虑，为了打消这些顾虑，AION用上了第二代弹匣电池技术，使得高配车型的CLTC续航里程达到了750km，宽温域的设定，从零下30度至55度都能做到续航里程稳定。同时，第二代AION V的充电表现也更加强势，主流的400V平台架构通过升压，可以做到“充电15分钟、续航370km”。最为难得的是，埃安建立了“城区5公里、主干道10公里”的补能圈，全球不挑桩，让用户的充电焦虑大大降低。

总体而言，作为一款大7座纯电SUV，第二代AION V不管是风格独特的外观设计、宽敞的内部空间还是先进的科技配置以及可靠耐用的三电系统方面，都达到了很高的水准，为市场注入了新的活力，期待它正式上市后会有怎样的市场表现。

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