10万级热销车型大比拼,秦L对比深蓝SL03,谁性价比高

易车网 许一诺 2024-07-23 05:08  阅读量:13715   

最近,笔者的一位朋友显得非常焦虑,经过一番推心置腹的交流,笔者发现,这位小伙焦虑的根源基本来自网络。现在的网络世界,充斥着太多虚伪的东西,仿佛“人均BBA”,二十来岁,不提一辆宝马充门面,都不好意思发朋友圈!但现实真的是这样吗?根据乘联会的数据,在2023年中国市场销售的全部车型中,有超过60%的车型的售价在20万元以下!10万到20万元左右的车型,才是现实生活中大多数消费者的选择。既然这样,今天笔者就为各位车友推荐两款在这一价格区间的新能源车型,看看哪一款更符合您的需求吧。

比亚迪秦L

厂商指导价:9.98-13.98万元

车型优势:2000公里超长续航、第5代DM-i技术、亏电油耗2.9L

外观方面,新车延续了比亚迪王朝网的家族风格,车身线条特别流畅且极具张力,采用了尺寸非常大的前格栅设计,增加了新车的视觉宽度,显得非常大气,内部还配有点阵式的镀铬装饰布局,视觉上的冲击还是比较强烈的。

新车的侧面线条流畅灵动,腰线从翼子板处一直延续到了车尾,让新车的侧面造型显得尤为修长,视觉上的层次感很强。新车在尺寸上属于标准的中型车,车长4830mm,车宽1900mm,高度为1495mm,轴距达到了2790mm,内部的驾乘空间很宽敞,长途旅行也不会觉得疲惫。

在技术方面,新车搭载了比亚迪最新的DM-i技术,属于该技术的第五代,其平台发动机最高热效率达到了惊人的46.06%!要知道,就算日系品牌的混动车型,其专用发动机的热效率也不过41%左右。凭借新技术,比亚迪直接将新车的亏电油耗降到了2.9L!综合续航里程更是直接来到了2000公里!光这两项数据,就足以颠覆传统燃油汽车的市场了。

实事求是地说,秦L的2000公里续航和它的那个“越级”装配的65L大油箱不无关系。但是也必须承认,第五代DM-i技术增加了电池包的能量密度,使得电池包的体积缩小了不少,这才为装配65L大油箱提供了基础。所以说,比亚迪的这项新技术还是有着不少优势的。

内饰方面,新车座舱整体上的舒适感与豪华感都做得很好。首先诸如中控台的上方以及门饰板等区域都采用了皮质包裹工艺,肌肤触感非常舒适,档次感也很强。其次,10.1英寸的中控屏不仅显示清晰,还自带旋转功能,科技感满满,使用起来还是非常方便的。值得一提的是,新车的水晶挡把非常好看,金属切割的造型看起来极具档次。

动力方面,新车搭载了最大功率74kW的混动系统发动机,一直匹配的电机最大功率为120/160kW,高功率车型的零百加速成绩达7.5秒,相较于日系混动车型加速后段的绵软无力,比亚迪秦L的动力显然要更胜一筹。

深蓝SL03

厂商指导价:13.99-20.99万元

车型优势:外观时尚运动、百公里加速6.2秒

新车的外观设计非常符合当下年轻人的审美,封闭式的前脸搭配修长的LED灯组,带来了极具未来科技感的视觉冲击力。整车造型饱满且富有力量,线条富有张力,侧面的腰线一直连接到车尾,带来了很强的视觉层次感。为了突出整车的运动气质,新车还特别做了一个“小鸭尾”的设计,结合溜背式的尾部造型,整体上的辨识度还是很强的。

新车全长4820mm,宽度为1890mm,高度为1480mm,轴距达到了2900mm,可为驾驶员与乘客提供充足的驾乘空间。

内饰方面,新车采用了大量的皮质包裹工艺,内饰的整体质感还是非常不错的。造型新颖的多功能方向盘采用皮质包裹,握感舒适且布局合理,操作起来可以说是得心应手。14.6英寸的中控大屏显示清晰,可向主/副驾驶偏离15度,中控台下方还设置了40W的无线快充,日常使用起来会非常方便,后排空调出风口也拥有触控屏,座舱内部的科技感还是很强烈的。

新车在动力架构层面为广大消费者提供了两种选择,既有性能更加出众的纯电版,也有续航能力更为优秀的增程版,纯电版顶配车型的电机最大功率为190kW,官方给出的零百加速成绩达到了惊人的6.2秒,加速表现在同级来说已经非常优秀。增程版车型搭载了一台最大功率70kW的1.5L自然吸气增程器,CLTC工况下的最大续航里程可达1200km。

写在最后

比亚迪秦L与深蓝SL03都是同级中非常出众的车型,但综合来看,秦L的燃油经济性会更好,续航里程也更高,更加适合那些对这些方面比较看重的用户。相较之下,深蓝SL03无论是外观设计还是内饰风格,都更加符合年轻人的需求,并且轴距也比秦L大上一些,追求更快的加速动力以及运动风格的消费者,真的可以好好考虑一下。

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