看雷达地平线如何打破纯电皮卡的刻板印象

易车网 醉言 2024-08-05 00:37  阅读量:13626   

吉利雷达今年最重磅的产品——雷达地平线在北京正式发布,官宣起售价18.18万元。作为市场上首款四驱纯电皮卡,该车在设计上大胆创新,颠覆了传统皮卡的理念,展现出其挑战并改变用户固有认知、重塑皮卡市场竞争格局的雄心壮志。

然而,在燃油皮卡依然占据市场主流的当下,用户对于纯电皮卡的实用度普遍持怀疑态度,吉利雷达要如何打破这种刻板印象呢?

带着这样的疑问,皮卡情报局PIA于近日参加了吉利雷达举办的媒体交流会,与吉利雷达CEO凌世权、CFO王达学、CQO徐华、CMO果铁夫、常务副总经理王超等进行了沟通。几位高层对皮卡市场的现状及未来走势进行了解读,并阐述了雷达地平线的优势和发展策略。基于此,我们总结了三个关键词。

四驱:控制更精准 驾驶模式持续升级

作为承载式车身皮卡,雷达地平线基于M.A.P雷达瀚海平台打造,该平台以乘用化为核心,采用内骨骼一体化车身“隐形大梁”结构。基于此,该车颠覆了传统皮卡的设计理念,兼顾承载拓展能力与驾乘舒适性。从实际参数和表现来讲,雷达地平线最大额定载重达865kg、拖拽能力达3000kg、最大涉水深度达815mm,超越市场上大部分同类竞品。

除此之外,雷达地平线还拥有中国皮卡惟一的超级智能掉头功能,最小转弯半径仅为3.5米。搭配行业领先的智能电四驱技术,该车具备经济、舒适、运动、雪地、泥地、越野和涉水7种驾驶模式,可以智能识别当前路况,自动快速切换驾驶模式。

“我们的纯电四驱,是基于皮卡户外场景和应用情况去做功能定位的。”在采访中,王超强调。他告诉记者,吉利雷达的四驱技术集纯电四驱机械性能和电车性能于一身。得益于吉利集团的技术积累,其开发了专属四驱,这让雷达地平线在底盘控制和扭矩控制上,能够根据场景、附着率、载荷情况,实现扭矩和四个轮子的精准调控,保证车辆行驶的平稳性。

除此之外,在四驱识别方面,雷达地平线还能够识别载荷、爬坡度和一些复杂路况。这些信息都可以输入到控制系统中,进行更智能化的控制。同样,在不同的场景之下,吉利雷达的算法也可以让涉水模式、雪地模式的智能控制更适合这些路况。

“基于智能化、电动化的大背景,我们的四驱能够进行更精准的控制。”王超表示。

“7种驾驶模式并不是极限,雷达地平线之后会继续升级、进化。”凌世权表示。

放电:性能更强大 构建多元户外生态

作为搭载高性能双电驱系统的皮卡,雷达地平线最大功率达315kW、最大扭矩达594N·m、零百加速仅需4.5s,与特斯拉Cybertruck和RIVIAN旗鼓相当。不仅如此,该车在新三电方面同样也达到超级境界,其21kW的全场景放电功能目前为全球第一,几乎相当于两辆Cybertruck的放电能力。

这意味着,一辆雷达地平线可以让两个住惯了大平层的家庭,在户外露营中过上不输于家中的生活,同时用上所有电器,无需反复插拔。

除此之外,该车在后箱、前备箱、车内、充电口等位置都设有外放电接口,支持行驶、驻车、锁车放电,还可以边充边放,远程控制放电。其最大73度放电量、85%最大放电阈值可调、可控,不仅可以让用户实现不断电露营,甚至可以在必要时为其他新能源汽车充电。

以出色的外放电功能为基础,吉利雷达构建了完整的户外多元生态,不仅为用户带来了带电露营、钓鱼、运动的全新体验,还带来了智能物联冰箱、户外专业手电等超级外设,让用户能够探索户外多元生态的更多可能。

“吉利雷达成立的时候,我们的目标就是面向户外,为户外生态提供不同的解决方案。”凌世权告诉记者。在他看来,用户在户外追求的是自由、无痕、享受自然,而雷达地平线更像是一个载体,他希望通过新技术将用户带到新的领域。“我们通过雷达地平线这个载体把电带到户外,为用户开启了一个全新的电气化时代。”

物联:功能更全面 打造超级能源平台

在某种程度上说,吉利雷达想做的事与小米相似。小米的成功始于MIUI的卓越表现,而它的壮大则得益于AI+IoT概念的引入和深入发展。

在很长一段时间里,人工智能与物联网的紧密结合一直是小米的核心战略,这种战略让小米在智能设备领域取得了显著的成果。而如今,我们所看到的人车家生态的底层架构,依然是以IoT概念为基础。

而吉利雷达的目标,是通过物联网,为用户提供一个户外生活、工作的平台,这个平台有三个属性:

第一,新能源属性。凌世权认为,将燃油车的驱动方式改为纯电或者插混,这只是新的驱动方式,并不是真的“新能源”。所谓的“新能源”,在户外应该是一个能源平台。过去,用户在户外工作的时候,因为没有电力,只能通过人力或机械进行作业。户外露营同理,现在的露营装备要么是煤油,要么是天然气,而雷达地平线通过引入电力,不仅让户外工作的效率大大提高了,户外露营甚至不需要携带火种了。

第二,互联属性。凌世权希望其产品能成为有着强大互联能力的超级基站,而雷达地平线实现了皮卡与海陆空各类设备的互联互通。这不仅涵盖了传统的车端硬件,还扩展至无人机等新兴的户外生活智能控制硬件。其特色在于拥有最广泛的覆盖范围、最丰富的品类以及最强大的连接能力,为用户带来前所未有的互联体验。

第三,信息属性。凌世权期待其产品能成为信息中枢中心,为此,雷达地平线特别搭载了智联魔盒,支持蓝牙、WiFi、卫星等十余种通讯协议,从而构建了一个以雷达地平线为核心的强大网络。与家用路由器相比,其在300平米的范围内,能够支持多达100个各类露营设备的接入和控制,即使远在数千米之外,也能实现与无人机的实时4K高清视频回传,并支持3.6万千米的高空卫星通信。

“就像是一个舰队,战斗机再好,也需要有航母这个超级平台。我认为,雷达地平线在户外就是一个‘航母’,这是我对雷达产品的期望。”采访最后,凌世权表示。

通过皮卡情报局PIA总结的三个关键词不难看出,作为市场上首款四驱纯电皮卡,雷达地平线凭借领先于行业的性能,在一定程度上打破了纯电皮卡“中看不中用”的刻板印象。无论是吉利控股集团先进的技术基础,还是作为先行者对市场、用户的理解,亦或是在新能源、智能网联技术方面的领先,其都具备一定的优势。

然而,不能否认的是,雷达地平线的产品定位相对高端,对标的更像是乘用车,其是否会在当下的皮卡市场产生水土不服的现象?或许还需要时间来验证。

皮卡情报局PIA也将继续关注雷达地平线的市场表现,为大家带来更深入的报道。

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