出乎意料的火爆,价格“分水岭”的小米SU7真成了?

易车网 竹隐 2024-08-29 03:18  阅读量:17668   

或许,从小米SU7的上市,我们才真正看到一款电动汽车的热度与话题讨论度,这种关注度几乎是前所未有的。你猜这车多钱?也成为了昨晚饭桌上必不可少的谈资;而当价格公布,你觉得贵么?则成为更多人讨论的话题。你觉得小米SU7想要成为媲美保时捷、特斯拉的Dream Car,又希望拥有更高性价比的表现,这次它真的成了吗?

终于,有关小米SU7的一切悬念都已揭晓,作为今年截至目前最为隆重的一场汽车发布会,小米SU7的价格在等待了许久之后公布,没有“交个朋友”19.99万元的价格,也没有超过30万元的上限。综合来看,顶配Max价格绝对是物超所值,但标准版则谈不上惊喜,21.59万~29.99万元的价格区间让一切看似更满足大多数人的预期。

对于小米汽车而言,想要造一辆50万以内最好看、最好开、最智能的轿车,在小米SU7上市4分钟大定破万,7分钟大定破2万,27分钟大定破5万的成绩之下,似乎已经算是十分成功。同时,虽然说新车即将开启交付,但考虑到4月30日前大定有免费升级配置权益,这个数据还将继续增加,或许用不了太久,甚至是很快,小米汽车工厂今年全年的产能就已经达到;对于一个新入局的品牌来说,首次造车能有这样的成绩我想也就只有小米能够做到了。

等等,这样的场景似乎让人回到了曾经小米手机一机难求的“期货模式”时代,又让人们回到了按时抢购的场景。而从这场将价格悬念保留到最后一刻的发布会上来看,我们也感受到了小米最初颠覆手机行业时的雄心。而受制于产能的交付实力,或许将成为这款新车首要面对的问题,这绝对是一个幸福的烦恼。

当然,有关于小米SU7在外观设计、性能、续航、安全等细节在去年年底的小米汽车技术发布会上公布了。

关于价格?

小米SU7:21.59万元,后驱单电机、零百5.28秒、CLTC续航700公里;

小米SU7 Pro:24.59万元,后驱单电机、零百5.7秒、CLTC续航830公里;

小米SU7 Max:29.99万元,四驱双电机、零百2.78秒、CLTC续航800公里。

4月30日前大定,小米SU7三个版本车型还分别附赠价值1.6万元、2.2万元、1.6万元免费升级。同时,小米SU7和Max版还提供了创始版车型,售价不变,但提供更丰富标配、专属标识与礼盒,限量5000辆,不过“秒没”已经是售罄状态。

配置怎么选?

严格意义上来说,小米SU7提供了五个车型版本可选,但考虑到两款创始版车型的限量身份,对于小米SU7、Pro以及Max版车型,整体配置差异还是比较明显的。

其实,这三款车型差异主要就是集中在动力、驾驶辅助以及高阶配置上。动力选择以后驱和四驱为分界线,续航水平三款车型都是同级市场第一梯队表现,相对辅助驾驶功能标准版车型同样拥有L2级表现,Max版独享空气悬挂和高压快充。

配置上,三款车型在基础配置上已经表现得十分到位,基础功能一应俱全,尽在电吸门、电动尾翼、方向盘调节、前排座椅头枕扬声器、HUD抬显以及音响系统有所差异,标准版车型已经足够。

当然,动力系统和配置上的差异还不是小米SU7与同级车型最大的不同,丰富的可选配置以及超级丰富的额外配件,或许才是小米SU7智能“全家桶”体验的核心与优势。中控物理按键、智能双表盘、拾音氛围灯、香氛、对讲机、户外音响甚至是冰箱都可单独购买,就连包括手机支架、麦克风、天幕遮阳帘、舒适头枕、收纳盒等一众周边,也都原厂提供,让“米家”的优势在它身上得以发挥。

甚至有不少人说,发布会看完,车还没买到,配件就已经置办好了。对于传统购车与用车体验来说,这无疑是一次大胆创新,当然这也是小米深耕智能市场这么多年的优势,毕竟它的目标就是要实现“人车家全生态”闭环,打通居家、办公、出行等全场景。

小米SU7的亮点

外观设计上,小米SU7希望成为“经得起时间考验的设计”,整体设计更强调动感线条,呈现出简洁流畅且不失力量与层次感的型面。除了此前的海湾蓝、雅灰、橄榄绿以及霞光紫四种车身配色,在新车发布会上又增加了珍珠白、熔岩橙等其它五款配色,在色彩运用上颇有心得。

车身侧面线条则是小米SU7的一大亮点,新车长宽高分别为4997/1963/1440毫米,轴距达到3000毫米,极富动感的腰线兼具优美与力量感,并拥有517升后备厢容积的同时更实现了105升前备厢容积。得益于28度前挡风、17度大溜背设计、无边框水滴后视镜与鹅卵石激光雷达设计之下,使得小米SU7实现了0.195的“全球量产轿车最低风阻”。

而小米SU7的车尾运用了极具辨识度的光环尾灯,设计上的辨识度也更高,车尾此前硕大的“xiaomi”标识也因网友反馈而减小尺寸,视觉效果也更加和谐、统一。

内饰设计上,小米SU7所搭载的小米澎湃OS操作系统自然是重中之重,得益于人、车、家的互联优势,实现了更智能、便捷的交互体验。全系标配7.1英寸翻转式仪表屏+16.1英寸中控屏,车机系统匹配骁龙8295座舱芯片,而Max版车型独享56英寸HUD。

而“冰箱、彩电、大沙发”在小米SU7上同样拥有,只不过是2000元车载冰箱、399元的椅背平板支架套装,当然了,平板设备得自己买;不过,全面支持无线Carplay车载,适配iPad配件及应用,所体现出对苹果系统的友好,或许将得到更多人的好感。

动力方面,小米SU7采用前双叉臂后五连杆独立悬架,标准版和Pro版采用单电机后驱,最高功率220千瓦、最大扭矩400牛·米;Max版采用配有CDC阻尼可变减震器,采用双电机四驱,实现了总功率高达495千瓦与838牛·米最大扭矩,最高车速可达265公里/小时,零百加速2.78 秒。

续航方面,标准版车型CLTC续航700公里、Pro版为830公里、Max版为800公里并支持800伏超级快充。

值得一提的是,小米SU7可自定义包括加速特性、转向手感轻重、前后驱动分配比例等十项调节,配备Boost模式,持续20秒的超额扭矩输出,支持弹射起步,为驾驶者带来更多乐趣。智能辅助驾驶方面,标准版车型采用Xiaomi Pilot Pro系统,而Pro和Max版采用Xiaomi Pilot Max系统,由1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达组成的感知硬件,采用全栈自研智能技术以及自研感知技术,可实现高速、城市智驾表现。

自2021年3月30日小米汽车项目启动,到2023年12月25日第“1000天”官宣小米SU7即将亮相,再到2024年3月28日正式上市。原本国内市场看似饱和、内卷的新能源赛道,又迎来了一位新成员的加入,它不单单是造了一款车,更是带来了一整套“人车家”的全生态。当人们还在质疑、担心小米SU7能不能成的时候,它已经用小米之家的高人气、上市27分钟50000辆的大定数字回应了市场。或许,对于不少人来说,能不能早日提车才是关键,毕竟在整个变幻莫测的新能源市场,交付能力同样关键,而更多同价位车型想必也准备好了竞争的新策略,“7”字辈的车型竞争才刚刚开始。

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