合资B级大降价：这些车14万左右就能买，个个都是经典款

说到性价比超高的合资B级车，很多消费者首先想到的是去年打响价格战第一枪的雪铁龙C6，原价21万多，补贴9万后，裸车直接去到了12万，性价比拉满，但C6毕竟库存有限，不少消费者吐槽没有薅到羊毛。事实上，降价潮已经持续一年多，还有不少合资B级车加入价格战，如果说12万的C6已经成为过去式，那么这些14万左右就能搞定的合资B级车一定不要错过。

北京现代索纳塔

虽说刚刚上市，目前还没有优惠，但是刚刚上市的第十一代索纳塔诚意很足，官方指导价13.98~18.68万元，是目前起售价最低的B级车，入门车型14万元基本能落地。新车首先一改之前的鲶鱼嘴前脸，N?Line版本还加入了不少运动套件，颜值提升了不少。内饰方面，除入门车型外，新车均配备了双12.3英寸全景曲面屏，智能化程度不错。

尺寸上，第十一代索纳塔尺寸比凯美瑞还大，和帕萨特相当，空间有保障。动力上，新车有1.5T和2.0T两种动力，均匹配8AT变速器，前者注重经济实用，后者动力超越了多数同级车型。如果还想追求更高的性价比，老款车型价格下探到了13万出头，配置、空间、动力同样出色，是不错的选择。

福特蒙迪欧

福特新一代蒙迪欧上市时价格同样惊喜，官方指导价14.98~21.68万元，目前距离上市已经有了8个月，优惠也逐步跟上，据说时尚型和舒雅型都来到了13万区间，14万左右落地问题不大。蒙迪欧外观年轻运动，尺寸也有优势，轴距来到了2945mm，基本是同级车型中的王者，空间当然也足够宽敞。

新一代蒙迪欧科技配置也很不错，即使入门车型也有双联屏，加之福特车机以及很成熟，比起多数合资车型都好用，如果预算充足，从豪华型开始的车型都用上了贯穿屏，智能化体验还会更好。至于动力，新车有燃油和油混两种，前者有1.5T和2.0T可选，均匹配8AT变速器，后者则搭载1.5T混动系统，其中1.5T性价比最高，2.0T动力最强，1.5T线性丝滑的驾驶体验和燃油经济性也值得推荐。

别克君威

别克君威同样是一款经典合资B级车型，前不久刚完成换代，还用上了全新的logo，不过这次换代似乎并不成功，销量一直惨淡，也因此给出了较大幅度的优惠，24款君威共两款车型，指导价分别为15.98万元和17.58万元，目前优惠后据说分别是12万元和13.56万元，入门款14万就能落地，高配款14万左右拿下问题也不大。

24款君威豪华感还是有的，车内覆盖有大量软材料和仿皮材质，科技配置上使用了内嵌式中控屏，但只使用了传统仪表盘。动力方面，新车有1.5T和2.0T两种，均匹配9AT变速器。另外，虽说24款君威已经上市，23款车型其实也在售卖，造型更沉稳耐看，内饰也更豪华，是皮+翻毛材质，配备传统仪表+内嵌中控屏，配置上也略好一些，所以即便入门车型优惠后也要13万多，落地估计也在14万左右。

起亚K5

同为韩系车的起亚K5性价比也很高，不过因为市场表现不佳，迟迟没有更新，目前在售的还是21款车型，也因此优惠力度很大，据说官方指导价16.28万元的时尚版和17.88万元的焕新版，优惠后都在13万左右，14万多拿下问题不大。

市面上很多B级车都是偏向中庸沉稳的设计，或者是根据市场需求进行改进，起亚K5则是少有的坚持走运动路线的车型，外观造型是典型的轿跑设计，整体年轻运动，内饰也是如此，用上D型方向盘、双大屏、旋钮式按键、地板式油门踏板以及仿皮座椅，运动感、质感做得都很不错，至于动力，两款1.5T车型匹配的都是7挡干式双离合，2.0T则是匹配8AT变速器，都是成熟稳定的组合。

雪佛兰迈锐宝XL

说到性价比最高的B级车，其实还是雪佛兰迈锐宝XL，当年也是红极一时，不过时过境迁，已经逐步沦为了冷门车型。迈锐宝XL目前在售的是23款和22款车型，性价比都很高，其中23款1.5T车型14万内都能搞定，22款车型14万甚至可以买到2.0T低配和次低配车型，应该是目前能买到的最便宜的2.0T合资B级车。

虽说价格便宜，迈锐宝XL产品力还是很到位，中控屏、液晶仪表都有给到，虽说尺寸不大，但考虑到这样的价格，还是很合算，另外包括皮质方向盘、皮质座椅、座椅电动调节常规舒适性配置也都没有缺席，对得起它B级车的定位。不过购买迈锐宝XL还是有一定风险，雪佛兰目前销量惨淡，不排除有退出中国市场的可能，对后期保养维修还是有一定影响，保值率这块也没有优势。

上述5款车型都是国内车市上的经典合资B级车型，都有辉煌的历史，诸如蒙迪欧到现在也有不错的市场表现，另外4款车型虽说销量不佳，但性价比确实很高，基本都是14万左右可以买到，预算再高点一点，其实也能买到入门的雅阁、迈腾、帕萨特等等，总之，价格战之下，对消费者来讲确实是福音。

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