郑健龙院士忆高考：天生一颗不甘的心
青年郑健龙
郑健龙在指导学生
■郑健龙
郑健龙：1977年12月参加高考，1978年9月进入中南矿冶学院（现为中南大学）力学师资班学习。曾任长沙理工大学校长，现任公路养护技术国家工程实验室主任、中国公路学会副理事长等职务。长期从事道路工程领域的技术和工程实践，解决了南方湿热地区膨胀土等不良土质公路边坡的稳定加固、填筑路基等一系列技术难题，提出了设计寿命分层递增的耐久性沥青路面理论框架、结构体系与设计准则，建立了沥青路面的状态设计法，为我国公路交通事业的发展作出了杰出贡献。发表学术论文200余篇、学术专著5部；获国家科技进步奖一等奖、二等奖共2项，省部级科技进步奖特等奖1项、一等奖8项，其他奖励十余项。2015年当选为中国工程院院士。
回望40年前高考制度的恢复，确实是改革开放进程中极重要的一步，不仅仅改变了成千上万人的命运，更重要的是，迈出了教育领域改革开放的第一步。而没有教育的开放，就没有思想的开放，更没有之后这40年的巨大成就和翻天覆地的变化。高等教育的改革与开放是一切开放的基础与先行之举。
不甘少年失学，苦读夜校补憾
我没读过高中，因为在乡镇当税务所长的父亲在“文革”中反对武斗，成了当时所谓的“917”分子，还被抓过，我也因此没了读高中的资格。而我的初中也没读什么书。
我老家在湖南邵东。1966年9月我进初中的第一个学期，正是“文革”如火如荼之时，全中国的学生们都在到处串联。“伟大首都北京”“红色根据地井冈山”，这些词对12岁的我很具诱惑力。那时候也不知从哪来的胆子，我和几个同学迈开双腿就出发了。一路步行，我们从邵东走到湘潭，又走到长沙，到长沙再也走不动了，我便写信让家里寄十块钱来。父母不同意，极力劝我回去。这次“串联”活动终究还是无疾而终。回家后我仍然不甘心，天天跟母亲软磨硬泡，母亲被我搞烦了，给了我5块钱。可是从长沙坐火车到株洲就要4块4毛钱，买完车票我身上就只有6毛钱了。没办法，我继续迈开双腿步行。幸好有沿途的“红卫兵接待站”解决，我整整走了6天，才到了井冈山。
我在井冈山刚待了一个礼拜，中央下发文件了，说是不让再搞“大串联”，要求红卫兵“打回老家去，就地闹革命”。于是我又“混”坐火车到武汉外公家过年。
“大串联”回家后，按照上级指示，我们初中一年级的同学们一起又“打回老家闹革命”，重新到小学回炉半年，并于1967年9月进行二次分配。我们被安排到邵东县五一中学（现两市镇二中）上初中，直到1970年元月毕业。
初中毕业时我16岁。当时只有工农兵和革命干部子弟才能继续学习，父亲“有问题”的我理所当然不在其中。毕业后我无所事事，也不愿回乡下的家，便从学校直接住进了县城里的一个同学家。当时也是初生牛犊，年轻气盛，我们3个男生居然“承包”了一个挖防空洞的工作，我们白天黑夜地挖防空洞。父母一两个月不见我人影，听说我在挖防空洞，立马把我押回家了，工钱当然是一分钱都没拿到。“要给他找点事做。”看到我这样不安分，当医生的妈妈着急地对父亲说。于是1970年3月我被送到公社的综合厂学习，竟是学裁缝！现在我还会踩缝纫机，能左右开弓用针线，还会做衬衫。
一心想读书、更想闯世界的我当然不甘心做裁缝，勉强待了3个月后，我又跳起脚来要找别的工作。当时公社分管这块的是一个姓孙的副社长，他到哪我到哪。他被磨得没法。有一天他对我说：“现在要搞‘三线’建设，你跟民兵们一起，到新化修铁路要得不？”我满口答应，认为这才是男人们该干的活。
那时搞“三线”建设是为了“战备”急需，有好多工程。我从娄底的新化到怀化的芷江，再到邵东的军用机场，整整一年半的时间，转战在修铁路、修机场的工地上，挖土打夯搞宣传，冥冥之中开始与“交通”结缘。
1971年底，我被招工进了邵东汽车修配厂，当上了一名热处理工。刚一报到，厂里就派我到邵阳第二纺织机械厂培训。“二纺机”当时是有名的国企，辉煌时期有5000多名工人。“二纺机”不仅让我学热处理，还让我搞化验，同时兼做不同工种的两份工作。我那点可怜的还“注了水”的初中文化肯定不够用了，于是我报名到厂里的“721工人大学”读夜校。记得是每周三个晚上，一次两节课。我一口气报了代数、三角、几何、初中物理、高中物理等好几个班，这样我几乎每个晚上都在读书。
不甘高考无望，斗胆向上写信
知道高考恢复的消息是在1977年10月，那时我已经是湖南省交通学校的一名中专老师了。我向学校提出要考大学，但学校不同意。
本是工人的我，怎么又当上了中专老师？这说来又有点话长。
培训完后，我回到邵东汽车修配厂，当时厂里的热处理设备没搞好，我又被分到了翻砂车间。那真是个苦差事，铁水飞溅，时常会飞到我身上。我没有叫苦，咬牙坚持着。“这小伙子不错。”师傅们都是这样评价我的。
1973年，湖南的一些大中专学校开始选拔“优秀工农兵”入学。我们厂有一个上中专的名额，但省里要求须两人参加考试，我和一个复员军人被厂里推荐参考。其实厂里初衷是让我“陪考”，没想到我的成绩更好。后来硬是专为我增加了一个招生名额，才让我进了湖南交通学校，而那个复员军人读了邮学校。
我们那一届是学校复校后招的首批学生，我念的是动力机械。好久没上过正规学校的我，进校后真的是玩命地读书，每门功课都非常优秀，特别是机械制图，图画得格外漂亮。这样，才读了两年书，学校就让我提前半年毕业留校做了老师，同学们还没毕业我就拿工资了。当了一个学期的老师后，到了1976年元月，学校又把我送到西安公路学院进修，插班到74级筑路专业学习。
学校如此重点培养我，而我进修还没完，又提出要考大学，当时的湖南省交通学校是一所师资严重缺乏的学校，学校领导有一万个理由不批准。
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